Адриатик
Компания «Адриатик»

ООО "Адриатик"

транпортно-логистическая компания, транспортно-экспедиторские услуги, таможенное оформление

Боровая ул., 32/19
+7 (812)318-53-97

Странные действия таможни в отношении грузов из Литвы

  Калининградские предприниматели, которые получают грузы с территории Литвы, сообщают о непонятных процедурах на таможне, из-за которых сроки доставки грузов значительно увеличиваются. Таможенники стали особо тщательно проверять грузовые автомобили с литовскими номерами. От этого страдают не только перевозчики и водители, а и калининградские предприниматели и часто сам груз. Одни из грузовладельцев рассказал, что ему по почте пришел протокол досмотра груза, хотя самого досмотра фактически не было. Декларант поставил машину на СВХ на досмотр, но ему сказали, что досмотра не будет, а через пару часов пришел отчет о якобы прошедшем досмотре. К тому же там было сказано, что в течение недели грузовладелец обязан перегруппировать груз. Такую процедуру можно повести за короткое время, но таможня потребовала сделать странные манипуляции именно к определенному числу через неделю. Понятно, что из-за таких процедур возрастают издержки грузовладельцев, так как каждый день простоя машины на СВХ обходится грузовладельцу в 2,5 тысячи рублей. По причине таких тщательных проверок грузовиков с литовскими номерами, которые следуют в Калининградскую область, потери несут не только литовские перевозчики, а и калининградские предприниматели и предприятия – строительные и транспортные компании. Литовские и латвийские перевозчики осуществляют не только грузовые перевозки из Риги в СПб, а и доставляют в Россию финские и шведские товары. Часть таких товаров вообще транзитные, как например бананы, прибывшие из Латинской Америки через Клайпеду. Для таких скоропортящихся грузов это вообще опасно. Предприниматели не знают, что с этим делать, так как не знают причин такой ситуации и сколько она может продлиться. Если такое решение является политическим, то от них страдает не только литовская сторона, а и российский бизнес и поэтому оно не логично. Еще один предприниматель рассказал, что ранее он импортировал из Литвы молочную продукцию, а после введения эмбарго, перешел на африканские фрукты – апельсины, лимоны, бананы из Марокко и Египта. Товары приходят в Клайпедский порт. У таких компаний чаще всего возникают проблемы с задержками на таможне, дополнительными проверками и вынужденными простоями. Сложившаяся сегодня ситуация похожа на ту, которая была осенью прошлого года. Тогда по политическим мотивам таможня ввела стопроцентный досмотр грузов, которые следовали через российско-литовскую границу. Убытки перевозчиков в результате такого решения за один месяц составили по оценке КТПП в 150 млн рублей. У представителей бизнеса и местной власти порой создается впечатление, что федеральное руководство, принимая то или иное решение забывает про 1 млн человек, живущих в Калининградской области, или же считает это количество незначительным. Ситуация постоянно повторяется, поэтому ее и расценивают, как политическую. А пока российский бизнес несет убытки.